Која је разлика између ДЦ мотора и АЦ мотора?
Основни принцип рада ДЦ мотора
Поред ДЦ електромагнета (ДЦ релеја, ДЦ контактора, итд.), најважнија примена ДЦ побудних магнетних кола у електричној опреми је у ДЦ ротационим моторима. У електрани, побуђивач синхроног генератора и пуњач батерије су сви генератори једносмерне струје; главни покретач котловског додавача праха је ДЦ мотор. Поред тога, у многим индустријским секторима, као што су опрема за ваљање челика великих размера, велике прецизне машине алатке, рудничке дизалице, градски трамваји и кабловска опрема где су потребне строге линеарне брзине, ДЦ мотори се обично користе као главни покретачи за погон радне машине. Генератор једносмерне струје се обично користи као извор једносмерне струје за излаз електричне енергије у оптерећење; ДЦ мотор се користи као главни покретач за погон различитих производних машина за рад и избацивање механичке енергије на терет. У контролном систему, једносмерни мотори имају и друге намене, као што су брзински мотори, серво мотори, итд. Иако су намене ДЦ генератора и ДЦ мотора различите, њихове структуре су у основи исте, и оба користе интеракцију електрицитета и магнетизма за остварују међусобну конверзију механичке и електричне енергије.
Највећа слабост ДЦ мотора је проблем комутације струје, која троши више обојених метала, висока цена и проблематично одржавање и поправка током рада. Стога се у индустрији производње мотора улажу напори да се побољша перформансе регулације брзине мотора наизменичне струје и да се у великом броју замене ДЦ мотори. Међутим, последњих година направљен је велики напредак у коришћењу силицијум контролисаних исправљача за замену ДЦ генератора. Све ротирајуће електричне машине, укључујући и ДЦ моторе, заправо су произведене према два основна принципа која познајемо. Један је да жица пресеца магнетни флукс да би се створила индукована електромоторна сила; други је да је проводник са струјом изложен електромагнетној сили у магнетном пољу. Стога, са структурне тачке гледишта, сваки мотор укључује део магнетног поља и део кола. Из наведених принципа се може видети да сваки мотор оличава интеракцију електрицитета и магнетизма, што је јединство контрадикторних супротности електрицитета и магнетизма. У овом поглављу расправљамо о структури и принципу рада ДЦ мотора, а то је да разговарамо о томе како [ГГ] куот;магнетизам [ГГ] куот; и [ГГ] куот;струја [ГГ] куот; у ДЦ мотору интерагују и ограничавају једни друге, као и физичке величине и појаве које одражавају однос између две (арматурне) електромоторне силе, електромагнетног момента, електромагнетне снаге, одзива арматуре итд.).